Grazie all'esperienza maturata sull'effetto suolo, che aveva permesso a Mario Andretti di vincere il campionato mondiale, nel 1979 Colin Chapman progettò la Lotus 80 estendendo l'uso delle "minigonne" a tutto il perimetro della vettura.
Il Martini Racing si presentò con la vettura che portava il numero 1 ma, dopo i primi test in pista, ci si accorse che le soluzioni adottate causavano uno squilibrio del carico aerodinamico nelle varie situazioni di guida non permettendo una regolazione ottimale della macchina.
Al suo debutto, in Spagna ottenne un terzo posto con Andretti ma dopo i ritiri nei successivi Gran Premi, non trovando soluzioni migliorative, la vettura fu sostituita dal modello dell'anno precedente, la Lotus 79.

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Immagini tratte dalla Mostra: Martini Racing - Inseguendo il Mito - Museo Nazionale dell’Automobile di Torino - Novembre 2013, Gennaio 2013.

I modelli esposti:

ENDURANCE

• Porsche 917K - 1971
• Porsche 911 Carrera RSR - 1973
• Lancia Beta Montecarlo - 1981 [Prossimamente]
• Lancia LC1 Gruppo 6 - 1982
• Lancia LC2 - 1983/86

FORMULA 1

• Tecno PA 123/1 - 1972 [Prossimamente]
• Brabham BT44B - 1975
• Brabham BT45 - 1976/77
• Lotus 80 - 1979

RALLY - WRC

• Lancia Rally 037 - 1983
• Lancia Delta S4 - 1985/86 [Prossimamente]
• Lancia Delta Ecv2 - 1986 [Prossimamente]
• Lancia Delta Integrale - 1988 [Prossimamente]
• Lancia Delta Hf - 1992 [Prossimamente]
• Ford Focus WRC - 1999

TOURING - GT

• Alfa Romeo 155 DTM - 1995/96
• Porsche 911 GT3 - 2013 [Prossimamente]
• Porsche 918 - 2013 [Prossimamente]

Le Auto dell’Avvocato


Museo Nazionale dell’Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40
10126 Torino
Facilmente raggiungibile in auto o a pochi minuti dalla metropolitana, fermata Lingotto