Dopo le leggendarie vittorie con la Lancia, nel 1999 il Martini Racing torna nel mondiale Rally e si affida alla debuttante Ford Focus WRC che ingaggia Colin McRae; subito due vittorie nelle prime gare (Rally Safari e Portogallo) ma un deludente proseguimento di stagione con continui ritiri.
L'anno successivo Carlos Sainz potenzia il team Ford e i due conquistano tre vittorie lottando fino alle ultime gare per le conquiste dei titoli piloti e marche, sfuggiti per pochi punti.
Il 2001 è l'anno migliore del sodalizio Martini-Ford con tre vittorie di McRae che si piazzerà secondo nel mondiale così come la Ford.
Per Sainz e McRae, il 2002 è l'ultimo anno con la Focus insieme alla sponsorizzazione Martini; il francese coglie una vittoria in Argentina, dopo la squalifica delle Peugeot 206 di Burns, mentre lo scozzese ottiene le sue ultime due vittorie in carriera (Grecia e Kenya); il team bissa il secondo posto nel mondiale.

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Immagini tratte dalla Mostra: Martini Racing - Inseguendo il Mito - Museo Nazionale dell’Automobile di Torino - Novembre 2013, Gennaio 2013.

I modelli esposti:

ENDURANCE

• Porsche 917K - 1971
• Porsche 911 Carrera RSR - 1973
• Lancia Beta Montecarlo - 1981 [Prossimamente]
• Lancia LC1 Gruppo 6 - 1982
• Lancia LC2 - 1983/86

FORMULA 1

• Tecno PA 123/1 - 1972 [Prossimamente]
• Brabham BT44B - 1975
• Brabham BT45 - 1976/77
• Lotus 80 - 1979

RALLY - WRC

• Lancia Rally 037 - 1983
• Lancia Delta S4 - 1985/86 [Prossimamente]
• Lancia Delta Ecv2 - 1986 [Prossimamente]
• Lancia Delta Integrale - 1988 [Prossimamente]
• Lancia Delta Hf - 1992 [Prossimamente]
• Ford Focus WRC - 1999

TOURING - GT

• Alfa Romeo 155 DTM - 1995/96
• Porsche 911 GT3 - 2013 [Prossimamente]
• Porsche 918 - 2013 [Prossimamente]

Le Auto dell’Avvocato


Museo Nazionale dell’Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40
10126 Torino
Facilmente raggiungibile in auto o a pochi minuti dalla metropolitana, fermata Lingotto