Ci sono automobili che nascono per correre, altre per stupire. La Ferrari Daytona SP3 riesce a fare entrambe le cose, trasformando una delle pagine più gloriose del motorsport in una scultura in movimento. Presentata nel novembre 2021, la Daytona SP3 è il terzo capitolo della famiglia Icona, la serie con cui Ferrari rilegge il proprio passato più leggendario attraverso il linguaggio del design e della tecnologia contemporanea.

Il nome è un manifesto. Daytona richiama il 6 febbraio 1967, giorno in cui Ferrari occupò l'intero podio della 24 Ore di Daytona con le 330 P3/4, 330 P4 e 412 P, firmando uno dei trionfi più iconici della sua storia sportiva. La sigla SP3 – “Sport Prototipo” – sottolinea il legame diretto con le barchette da competizione degli anni Sessanta, reinterpretate oggi senza compromessi.

Il design, sviluppato dal Centro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni, è una dichiarazione di intenti. Le proporzioni sono quelle classiche delle sport prototipo: muso corto, abitacolo compatto e arretrato, coda lunga e poderosa. Le superfici sono scolpite con precisione quasi artigianale, mentre la parte posteriore, caratterizzata da una serie di lamelle orizzontali, richiama volutamente la Testarossa, fondendo citazione storica e funzione aerodinamica. Il risultato è un'auto che appare futuristica pur evocando immediatamente il passato.

Sotto la carrozzeria batte un cuore altrettanto iconico: il V12 aspirato più potente mai montato su una Ferrari di serie. Derivato dalla 812 Competizione, il motore 6,5 litri raggiunge gli 840 CV a 9.250 giri/min, supera i 340 Km/h regalando un'erogazione pura, immediata, accompagnata da un sound che è parte integrante dell'esperienza. In un'epoca di elettrificazione e sovralimentazione, la Daytona SP3 celebra il dodici cilindri nella sua forma più nobile.

La struttura è interamente realizzata in materiali compositi, con ampio uso di fibra di carbonio per scocca e telaio, garantendo leggerezza e rigidità assoluta. L'aerodinamica è un capolavoro di discrezione: nessuna ala mobile evidente, ma un lavoro raffinato su fondo vettura, superfici e flussi d'aria. Soluzioni brevettate e persino i fari a scomparsa contribuiscono a generare carico verticale in modo naturale, senza alterare la pulizia formale del progetto.

L'abitacolo riflette la stessa filosofia. Essenziale, tecnico, ispirato alle auto da corsa, con sedili fissi integrati nella scocca e pedaliera regolabile per adattare la posizione di guida. Tutto è pensato per mettere il pilota al centro, senza distrazioni superflue.

Prodotta in soli 599 esemplari, tutti venduti prima della presentazione ufficiale a un prezzo di circa 2 milioni di euro, la Ferrari Daytona SP3 è molto più di una supercar esclusiva. È un oggetto da collezione destinato a diventare un'icona moderna, capace di unire memoria storica, ingegneria estrema e visione futura. Una Ferrari che non guarda indietro con nostalgia, ma utilizza la propria storia come trampolino verso il domani.

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Immagini tratte dalla mostra Ferrari Design Creative Journeys 2010-2025 al MAUTO dal 12 novembre 2025 al 8 marzo 2026.

MAUTO, Museo Nazionale dell'Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40, 10126 Torino, Italia
www.museoauto.com

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