La 918 è la prima Porsche ibrida mai realizzata e segna l'ingresso del marchio tedesco nell'era dell'elettrificazione ad alte prestazioni.
Sotto la carrozzeria in fibra di carbonio trova posto un sofisticato sistema propulsivo che unisce un motore endotermico a otto cilindri, collocato in posizione posteriore centrale, a due unità elettriche: una sull'asse anteriore e una su quello posteriore.
Nel 2013 Porsche ha presentato un prototipo della 918 Spyder con la livrea ufficiale Martini Racing, in occasione del rinnovo della storica partnership con il celebre marchio italiano. Una scelta simbolica: le inconfondibili strisce blu e rosse richiamavano le glorie delle competizioni degli anni Settanta, in particolare la leggendaria Porsche 917 vincitrice della 24 Ore di Le Mans nel 1971.
E' stata prodotta in serie limitata a soli 918 esemplari tra il 2013 e il 2015.

Immagini tratte dalla Mostra: Martini Racing - Inseguendo il Mito - Museo Nazionale dell'Automobile di Torino - Novembre 2013, Gennaio 2013.

I modelli esposti:

ENDURANCE

• Porsche 917K - 1971
• Porsche 911 Carrera RSR - 1973
• Lancia Beta Montecarlo - 1981
• Lancia LC1 Gruppo 6 - 1982
• Lancia LC2 - 1983/86

FORMULA 1

• Tecno PA 123/1 - 1972
• Brabham BT44B - 1975
• Brabham BT45 - 1976/77
• Lotus 80 - 1979

RALLY - WRC

• Lancia Rally 037 - 1983
• Lancia Delta S4 - 1985/86
• Lancia Delta Ecv2 - 1986
• Lancia Delta Integrale - 1988
• Lancia Delta Hf - 1992
• Ford Focus WRC - 1999

TOURING - GT

• Alfa Romeo 155 DTM - 1995/96
• Porsche 911 GT3 - 2013
• Porsche 918 - 2013

Museo Nazionale dell'Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40
10126 Torino
Facilmente raggiungibile in auto o a pochi minuti dalla metropolitana, fermata Lingotto