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Spendere parole per descrivere il Savoia Marchetti SM 79 detto "il Gobbo" e le sue imprese belliche e non, credo sia superfluo, gli equipaggi della Regia Aeronautica che lo portarono in volo in imprese sportive per vincere vari primati e quelli che ne fecero un’arma temibile in guerra, ancor oggi sono tra quelli che vengono ricordati con deferenza e rispetto per la loro abnegazione e sacrifici sofferti nell’affrontare in pace le insidie dell’avventura, e in combattimento un nemico agguerrito e meglio armato.
Il vetusto kit di "mamma" Airfix come si sà è stato l’unico per decenni a figurare negli scaffali dei negozi, è naturale quindi che molti sono stati i modellisti in tutto il mondo che lo hanno avuto tra le mani, specialmente chi come me è amante delle Italiche Ali.
Quello illustrato è per me il terzo esemplare realizzato in quasi mezzo secolo di modellismo. I primi due fecero la fine ingloriosa di cavie da sperimentazione, l’ultimo invece in versione da bombardamento anziché silurante come i precedenti, dal 2002 troneggia ancora nella mia collezione, va da se che dopo due esemplari il terzo sia un po’ più decente e ancora resista fino a che io non decida di montarne un altro stavolta dell’Italeri il quale inizia a farmi gli occhi dolci tra le scatole della scorta.
Gli interventi di correzione da apportare al kit britannico per renderlo accettabile sono noti, ma ne riassumo alcuni per chi ancora ne avesse uno da realizzare, così forse deciderà di procurarsi il kit Italeri meno impegnativo (forse).
Iniziando dagli interni bisogna crearli dal nulla, come feci io, (oppure con le fotoincisioni RCR che aiutano parecchio), non posso mostrarli perché wip allora non ne facevo; passando alla fusoliera, occorre accorciarla non ricordo se 3 o 4 mm. tagliandola verso coda, l’incisione delle scarse pannellature è d’obbligo come il creare le due finestrelle sul ventre presso la gondola del mitragliere/osservatore, la quale va anch’essa migliorata, come i portelli della mitragliera sul dorso; anche le ali sono da dettagliare dimensionando gli alettoni un po’ stretti, è poi da modificare sotto le gondole la sagoma dei pozzetti del carrello che va anch’esso corretto e dettagliato sia il sistema per la retrazione, sia sostituendo le ruote o "ingrassandole" perché troppo magre, i motori sono stati sostituiti con altri in resina della Engine & Things, ecc. ecc. ecc.
Quanto esposto di certo non basta per avere un buon Sparviero, ma è abbastanza, e comunque neanche quello Italeri è esente da imperfezioni.